Dost bylo Mrázovek?

Magistrát však chystá stavbu podzemního úseku od ústí Strahovského tunelu v Praze 6 pod Letnou a Stromovkou ke křižovatce Pelc-Tyrolka v osmé městské části. Objezd památkové rezervace lze řešit levným místním obchvatem Letné, a nikoli velkokapacitním spojením Strahovského tunelu s proseckou radiálou, uvedla předsedkyně sdružení Jiřina Juláková v prohlášení, které dnes obdržela ČTK. Sdružení bude i nadále proti dopravním stavbám, která budou přivádět automobily do obytných území, dodala. Aktivisté zpochybňují tvrzení, že vedení automobilové dopravy v tunelech je ekologické. "Emise nezmizí, pouze se zkoncentrují u portálů a výdechů vzduchotechniky," sdělila ČTK Petra Kolínská z koalice občanských sdružení SOS Praha. Tunely podle ní navíc nevyřeší dopravní situaci v ulicích, kterými automobily do podzemí jezdí. Pokud by vedla v tunelu pražská severojižní magistrála, provoz v Ječné, Žitné, nebo Vinohradské ulici by se nesnížil, upozornila Kolínská. Ateliér pro životní prostředí dokončení tunelu Mrázovka uvítal, jeho řešení však považuje za příliš náročné. Sdružení prosazovalo to, aby byl spolu s navazující silnicí méně významnou komunikací, uvedla Juláková. Ačkoli zástupci magistrátu tvrdí, že tunel patří k nejbezpečnějším v Evropě, podle Julákové tomu tak úplně není. Levý jízdní pruh, obecně považovaný za rychlý, slouží ze směru z Prahy 6 k odbočení do Radlické ulice, kde jsou semafory, upozornila. Sdružení prosazovalo řešení s obvyklým odbočováním doprava, dodala.