České dráhy budou intenzivněji bojovat proti graffiti. Investují do hlídek se psy i ochranných nástřiků

Hned za automatickými nástupními dveřmi drhne ručně jeden z pracovníků Českých drah pomalované stěny a zrcadlo na toaletě. S hadrem, zvláštními čistícími přípravky a kbelíky s vodou. Strojově to není možné, aby se nepoškodil původní lak a nástřik. I proto je celý proces zdlouhavý.

Graffiti na CityElefantech|foto:Soňa Jindrová, Český rozhlas

A podobně náročné je to i na vnější straně vlaku. Typ CityElefant, kterých v Praze a středních Čechách jezdí sedmdesát, si vandalové vybírají nejčastěji, většinou kvůli velké ploše. Ruční čištění trvá i deset hodin a neprojeví se to jenom na vzhledu. Často je nutné vlak z provozu vyřadit úplně.

„Velmi často na těch vlacích posprejují takzvané povinné informace, my je pak musíme odstavit z provozu. Poslední nové vlaky přišly do Středočeského kraje v roce 2012, dneska jsme na hraně s kapacitou. Odstavení každého vlaku pak znamená, že se cestující ráno mačkají v jedné soupravě,“ vysvětluje středočeský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký z hnutí STAN.

Hlídky se psy i antigraffiti nástřiky

Škodu na jedné posprejované soupravě České dráhy vyčíslují na asi 150 tisíc korun, jenom letos už čištění stálo v Praze a Středočeském kraji asi 10 milionů korun. Nová opatření mají do budoucna lépe zabezpečit místa, kde vlaky stojí. A také usnadnit čištění.

„Konkrétně se jedná o hlídky se psy, které postupně zavádíme do dep a do vratných stanic. Jedná se také o kamerové systémy, výstavbu vyššího oplocení, o antigraffiti nástřiky a laky, které budeme dávat na všechny jednotky,“ popisuje náměstek generálního ředitele Českých drah Jiří Ješeta.

Například bezpečnostní služba s vycvičenými psy podle Ješety už minulý týden pomohla dva sprejery v pražském depu v Michli zadržet. Další opatření budou zaváděná postupně v příštích třech letech, stát mají asi 230 milionů korun.

Poslechněte si celou reportáž z depa Českých drah.